Von Eberhard Wein 09. Januar 2019 –
18:01 Uhr
Jahrelang sind in Baden-Württemberg
Nebenstrecken von der Bahn stillgelegt worden. Verkehrsminister Winfried
Hermann will jetzt landesweit die Entwicklung umdrehen.
Stuttgart – Im Mörtelsteiner Tunnel
wachsen Champignons, im Bahnwärterhäuschen wohnt eine Familie. Schienen muss
man zwischen Mosbach und Aglasterhausen (Neckar-Odenwald-Kreis) lange suchen.
Bereits seit 1971 ist die Strecke stillgelegt. Als vor einigen Jahren die SPD
im Mosbacher Kreistag eine Wiederinbetriebnahme forderte, kassierte sie mehr
Spott als Zustimmung.
Doch das könnte sich jetzt ändern.
Das Landesverkehrsministerium bereitet eine Potenzialanalyse vor. Ziel sei es,
ein landesweites Reaktivierungsprogramm für stillgelegte Schienenstrecken
aufzulegen. Als jüngst ein Brief des Ministeriums im Mosbacher Landratsamt
einging, in dem um Vorschläge gebeten wurde, erinnerten sich auch die
Verkehrsplaner von Landrat Achim Brötel (CDU) wieder an diesen einstigen, 14
Kilometer langen Abschnitt der badischen Odenwaldbahn. Es seien durchaus einige
größere bauliche Herausforderungen zu bewältigen, sagte der Sprecher des
Kreises, Jan Egenberger. „Aber wir haben die Strecke benannt.“
So wie im Mosbacher Kreishaus hat
die Anfrage aus dem Stuttgarter Ministerium auch andernorts Überlegungen
angestoßen oder bereits laufende Planungen befördert. „Wo immer es vor Ort
Interesse gibt, werden wir die Reaktivierung von Bahnstrecken unterstützen,
wenn es sinnvoll und praktikabel ist“, sagte der Verkehrsminister Winfried
Hermann (Grüne).
Hesse-Bahn als Vorbild
Dabei ist das Thema der Streckenreaktivierung
nicht neu. So ist man im Fall der Hesse-Bahn zwischen Calw und Weil der Stadt
(Kreis Böblingen) schon recht weit. Dort sollen bereits Ende 2020 die ersten
Züge fahren. Unklar ist hier noch das Betriebskonzept und der Ausgang einer
Klage des Naturschutzbunds Nabu. Eine Bezuschussung von 50 Prozent hat das Land
den Anrainerkommunen in Aussicht gestellt.
Doch jetzt will das Ministerium
landesweit und systematisch vorgehen. Die Abfrage in den Landratsämtern, bei
den kreisfreien Städten und den Branchenverbänden sei mittlerweile
abgeschlossen, sagte der Ministeriumssprecher Edgar Neumann. In höherer
zweistelliger Zahl seien dem Ministerium Projekte gemeldet worden. Sie sollen
nun von einem externen Gutachter bewertet werden. Dabei gehe es im ersten
Schritt um eine reine Nachfrageanalyse, also um die Frage, ob die Strecke vom
Güter- oder Personenverkehr ausreichend angenommen würde. In einem zweiten
Schritt könnten dann in einer Detailuntersuchung Vorschläge für eine konkrete
Realisierung erarbeitet werden.
218 Kilometer Gleis stillgelegt
Es handle sich um recht
unterschiedliche Projekte, sagte Neumann. In den vergangenen 25 Jahren gab die
Deutsche Bahn in Baden-Württemberg Schienenstrecken mit einer Gesamtlänge von
218 Kilometern auf. Darunter befinden sich eigenständige Linien wie die 24
Kilometer lange Strecke von Waldenburg nach Forchtenberg (Hohenlohekreis), die
sieben Kilometer lange Bahn von Ludwigsburg nach Markgröningen und die 20
Kilometer lange Strecke von Lauffen nach Leonbronn (Kreis Heilbronn), aber auch
nur wenige hundert Meter lange Ausweichgleise.
Auch deren Reaktivierung könne sinnvoll sein, wie der bahnpolitische Sprecher der Grünen-Bundestagsfraktion, Matthias Gastel, betont. So fehle es im Filstal (Kreis Göppingen) an Ausweichmöglichkeiten. „Es kommt immer wieder zu Verspätungen, weil die früheren Überholgleise abgebaut wurden.“ Speziell in dicht besiedelten Gebieten dürfte die Streckenreaktivierung schwer fallen. So wurden im Heidelberger Stadtgebiet in den vergangenen Jahren 17 Kilometer Gleis entfernt. Es habe sich größtenteils um Parallelstrecken gehandelt. An einer Reaktivierung habe man kein Interesse, erklärte eine Stadtsprecherin. Sie sei schlicht nicht möglich. Die betroffenen Gleise seien längst überbaut. Auf einem großen Teil der frei gewordenen Strecken entstehe gegenwärtig der neue Stadtteil Bahnstadt.
Quelle:
https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.vorstoss-zum-nahverkehr-wiederbelebung-der-toten-gleise.2221e058-3c4b-47a8-b05e-b66db89fe538.html
