Autor: Hoellennetz

Blankenstein. In Blankenstein ist bislang nichts über eine offizielle politische Entscheidung aus Bayern bekannt, dass die Reaktivierung der Höllentalbahn nicht weiter verfolgt werde. Wie Bürgermeister Peter Keller (FWB-CDU) am Freitag gegenüber OTZ sagte, kenne er dazu bislang nur die Medienberichte. “Es wäre natürlich sehr bedauerlich, wenn es so wäre”, meint Keller zu der Mitteilung des bayerischen CSU-Landtagsmitgliedes Alexander König, wonach es eine klare Absage des Projekts durch den Bayerischen Innenminister Joachim Herrmann (CSU) gebe. Blankenstein verspreche sich mit der Höllentalbahn sowohl touristische Effekte für die Anbindung des Raumes nach Naila und Hof als auch eine Stärkung des Wirtschaftsstandortes bei gleichzeitiger Entlastung der Straßen vom Güterverkehr. Vor allem noch mehr ZPR-Transporte könnten auf die Schiene verlagert werden.

Unterdessen zeichnet sich ab, dass die Ablehnung der Höllentalbahn auf bayerischer Seite auch ideologische Gründe hat. “Das ist schon mal der falsche Antragsteller”, sagte CSU-Landtagsmitglied Alexander König gegenüber OTZ und meint damit den Thüringer Ministerpräsidenten Bodo Ramelow (Linke). “Es ist doch völlig abwegig, dass es einem kommunistischen Ministerpräsidenten gelingen könnte, einen CSU-Ministerpräsidenten davon zu überzeugen, gegen den Willen einer von Kommunisten enteigneten Familie zu handeln”, so König. Damit meint er die Gründerfamilie Wiede, die einst die Papierfabrik auf der Thüringer Seite aufgebaut hatte, nach dem Krieg enteignet worden war und heute auf fränkischer Seite den Mineralquellenbetrieb “Höllensprudel” betreibt. Das Unternehmen sehe den Standort Naila-Hölle gefährdet, wenn die Bahnstrecke wieder in Betrieb genommen wird.

Selbst wenn Bayern die finanzielle Last einer Reaktivierung nicht tragen müsste, lehnt König die Höllentalbahn ab. “Wir lassen uns in Bayern nicht von jemandem eine Bahn bezahlen, die wir nicht möchten”, sagte er gegenüber OTZ. Für den ZPR-Güterverkehr gebe es keinen wirklichen Bedarf. Der Standort sei straßenseitig sehr gut angebunden und mit der Bahn über die Strecke Saalfeld erschlossen, die noch gar nicht ausgelastet wäre. Für den Personenverkehr sei die Höllentalbahn überhaupt nicht von Bedeutung, so Königs Auffassung.

http://www.otz.de/web/zgt/suche/detail/-/specific/Ablehnung-der-Hoellentalbahn-auch-aus-ideologischen-Gruenden-2111947749

Kommentar  HOELLENNETZ:
Endlich geht König aus der Deckung und nennt öffentlich seine Beweggründe: HÖLLENSPRUDEL ist dagegen.
Bis dato waren es noch Seine Wähler entlang der nach Seinem Betrachten nicht mehr vorhandenen Bahnstrecke.
Er leugnet dabei weiter das Gutachten des GEO TEAM Naila aus welchem hervorgeht, dass die Mineralquellen des Höllesprudel durch den Bau und Betrieb eben nicht gefährdet sind und wird wohl gar nicht wissen dass der ehemalige ”Chef” des Höllensprudels Hans-Christian Wiede zu Geschäftsführerzeiten ein bekennender Verfechter der Höllentalbahn war.
Dass die HTB nach Ertüchtigung der Bahnlinie Hof-Marxgrün der Lebensretter der  Strecke nach Bad Steben werden kann ficht König, der lieber mit dem Auto nach Hof fährt um in den Zug nach München zu steigen (weil die Regionalbahn so langsam ist) ebenso wenig an.
Dazu kommt noch Königs Ideologiesicht  versus ökologisch ganzheitlicher Betrachtung:
absurder geht es wohl kaum.

Blankenstein. Thüringen und Bayern trennt die Höllentalbahn. Selbst 72 Jahre nach Ende des Zweiten Weltkrieges, in dessen Folge Deutschland geteilt und diese Bahnstrecke unterbrochen worden war, hat es die Politik nicht geschafft, den ­ursprünglichen Zustand wiederherzustellen.

Im oberfränkischen Raum sorgt jetzt der CSU-Landtagsabgeordnete Alexander König für neue Diskussionen. Denn er hat öffentlich die Behauptung aufgestellt, dass das Thema Höllentalbahn erledigt sei. Und zwar erledigt im Sinne der Höllentalbahn-Gegner, zu denen König gehört.

“Gegenwärtiger Sachstand”

“Herr König zitiert aus einem Schreiben, das den gegenwärtigen Sachstand wiedergibt”, erklärte am Dienstag die Bayerische Staatskanzlei gegenüber OTZ. Demnach habe Bayerns Innenminister Joachim Herrmann (CSU) darauf verwiesen, dass die Höllentalbahn nicht in den Bundesverkehrswegeplan 2030 aufgenommen worden war. Was keine neue Erkenntnis ist. Denn welche Projekte den Weg in die Infrastrukturplanung des Bundes für die kommenden 15 Jahre gefunden hatten, ist seit einem knappen Jahr bekannt. Die Höllentalbahn gehört tatsächlich nicht dazu. Seitens des Bundes wird die Wirtschaftlichkeit der Strecke kritisch gesehen.

“Für den bahnseitigen Lückenschluss zwischen Bayern und Thüringen und die damit verbundene Reaktivierung der Höllentalbahn gibt es somit in meinen Augen derzeit keine Grundlage”, wird aus Herrmanns Schreiben zitiert. Nur sind das eben die Augen des bayerischen Ministers. Ungeachtet davon seien die Ministerpräsidenten von Bayern und Thüringen im Gespräch, erklärt die Bayerische Staatskanzlei der OTZ. Die Frage, ob die durch König öffentlich gemachten Äußerungen des Innen- und Verkehrsministers Herrmann mit anderen beteiligten Personen abgestimmt gewesen seien, bleibt unbeantwortet. “Wir wissen, dass es insbesondere ein Thüringer Anliegen ist, das ­Projekt zur Reaktivierung der Höllentalbahn voranzutreiben”, bestätigt indes die Bayerische Staatskanzlei.

Auf Thüringer Seite gibt sich Ministerpräsident Bodo Ramelow (Linke) gelassen. Er habe am Rande der Ministerpräsidentenkonferenz mit Seehofer gesprochen, lässt Ramelow über den Kurznachrichtendienst Twitter wissen. Demnach stehe Seehofer zu seiner Zusage, “gemeinsam mit Thüringen nach einer praktikablen Lösung zur Reaktivierung der Höllentalbahn zu suchen.”

Nationalpark kommt ins Gespräch

Einen Trumpf scheint Ramelow im Ärmel zu haben. Glaubt er zumindest. Denn in Bayern soll nach dem Bayerischen Wald und Berchtesgaden ein dritter Nationalpark entstehen. Und da möchte Seehofer der strukturschwachen Nordregion seines Freistaates etwas Gutes tun. Zu den heißen Favoriten gehört die Variante eines Nationalparks Frankenwald, der grenzüberschreitend wäre. Und hier hakt Ramelow ein, “ebenso offen nach gemeinsamen Wegen zu suchen.” Mit einem Augenzwinkern fügt Ramelow hinzu: “Franken und Hölle als gemeinsames Thema zwischen Schwarz und Rot.”

Was die von Alexander König verbreiteten “Neuigkeiten” zum Thema Höllentalbahn betrifft, so findet dafür Fritz Sell als 1. Vorsitzender der Verkehrs­initiative “Höllennetz” ein ­klares Wort: “Fake-News”.

http://www.otz.de/web/zgt/politik/detail/-/specific/Aufregung-um-die-Hoellentalbahn-zwischen-Thueringen-und-Bayern-1092225105